Vet att jag sett någon tråd om detta tidigare, men kan inte hitta. Har sett att det finns en hel del kopplingskit, även med lättade svänghjul på ebay.com till skapliga priser.

Är det något att ha?


Som exempel:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/F1-RACIN ... 230c311f9a

Skulle kosta 2600kr med frakt.

köpte beg svänghjul av DLI samt förstäkt koppllingskitt från ebay för 2000 inlk frakt, fick det på 3 dar ! är kanonnöjd, organisk lamel och förstärkt platta samt lager, funka som sagt kalas och fin köra med å ändå ska hålla för rätt bra effekt

Låter bra. Ska byta motor på bilen snart och tänkte passa på att fixa en fräsch koppling samtidigt, sen skadar det ju inte att fixa lättat svänghjul samtidigt

blir mer varvvillig/snabbare respons men du förlorar ju lite effekt med ett lättat svänghjul med

Nja effekt förlorar man väl ändå inte, bara att den inte håller varvet uppe lika bra ok man t.ex. motorbromsar?

Du förlorar såklart vridmoment och bottendrag med ett lättare svänghjul...

Ok

Men om ni fick välja mellan original svänghjul och ett lättat i stil med de på ebay, vad skulle ni välja då?

ska ja va ärlig så va bilen goare köra med orginal svänghjul, som sagt så tappar du effekt på vridet men får en motor som är lite rappare och snabbare i start men är som ovan nämde bottendraget lite. men allt går ju kompensera med lite mer prylar nya kammar tex ev insug

Nu rör jag upp en gammal tråd Ska köpa kopplingskit till min golf syncro helst igår Det jag behöver veta är hur jag hittar ett vettigt på ebay, gärna förstärkt så den håller bra och med urtrampningslager, lättare svänghjul behövs inte, löser det på annat sätt (DLI- Teknik tror jag)
Är ny på vr6 och tyska ebay så hittar inte så bra hehe. Kom gärna med tips, förslag och länkar.

//Thomas

Det var det tobbe80 köpte som jag pratade om. Snacka med dli om köpa allt av honom så kanske du kan få nice price. Tror doch han har svårt att matcha ebay.DE

Wallini skrev:Du förlorar såklart vridmoment och bottendrag med ett lättare svänghjul...

rör runt i gammal tråd jag med... hänger mycket på rejsa forumet å vart mycket prat om just detta.
Det man kommit fram till är att det gör skillnad men är så liten på en bil att man inte märker denna Nm förlust..
På en buss/lastbil är det dessvärre större skillnad, men så länge du inte lättar av det 10 kg så kommer du nog inte märka så mycket i vridförlust.

tobbe80 skrev:köpte beg svänghjul av DLI samt förstäkt koppllingskitt från ebay för 2000 inlk frakt, fick det på 3 dar ! är kanonnöjd, organisk lamel och förstärkt platta samt lager, funka som sagt kalas och fin köra med å ändå ska hålla för rätt bra effekt

Det låter ju riktigt fint, du tror inte att du kan hjälpa mig att hitta ett sånt kit? Hade vart kanonbra

Cruel skrev:

Wallini skrev:Du förlorar såklart vridmoment och bottendrag med ett lättare svänghjul...

rör runt i gammal tråd jag med... hänger mycket på rejsa forumet å vart mycket prat om just detta.
Det man kommit fram till är att det gör skillnad men är så liten på en bil att man inte märker denna Nm förlust..
På en buss/lastbil är det dessvärre större skillnad, men så länge du inte lättar av det 10 kg så kommer du nog inte märka så mycket i vridförlust.

Så med andra ord kvittar det egentligen att lätta det på en bil då (ca. 4 kg) då kan man ju lika gärna spara dom pengarna och köpa kammar eller nått istället

Vridet man tappar är knappt märkbart menar han thomas, på en personbil. Och det är ju inte förlusten man är ute efter att känna

Kroll skrev:Vridet man tappar är knappt märkbart menar han thomas, på en personbil. Och det är ju inte förlusten man är ute efter att känna

Hmm jag var inte jättepigg igår kväll men när jag läser nu så ser jag ju att det är så han menar