Äntligen nya fälgar!

[Danis]

Tja!
Fick mina nya fälgar idag! 17" fälgar från cromodora wheels:

dom är alltså 7" breda och har ET 38.
Tänkte beställa däck innan helgen å då är frågan,
Ska jag sattsa på 205 eller 215 breda?
Jag har en 97a som är sänkt 30mm både fram och bak.
215b borde väl inte ta i vid fullt rattutslag eller?
Tips mottages!
MVH /Dani

[vr6an]

Dom lär ta i fram i broms oket
Det gör mina, men man kan slipa ner oket.. Det rör sig bara om 2-3mm

Jag kör på 205 och är nöjd, däcket slutar när fälgen slutar om du förstår

[Anonymous]

Använd spacers...

[Danis]

Okej. Det får nog bli 205. Man vill ju vara på den säkra sidan. TDDorktster sa nån gång i en tråd här på forumet att smalara däck gör att det blir mer tryck mot marken å därför oxå mer fäste. Det är ju ett trevligt plus i kanten då!

Men vr6an dina fälgar med ET38 tar alltså i oken ifram? Slipa ner oken känns väldigt lång borta måste jag säga. Får bli spacers

Tack ialla fall! /Dani

[GT90]

Okej. Det får nog bli 205. Man vill ju vara på den säkra sidan. TDDorktster sa nån gång i en tråd här på forumet att smalara däck gör att det blir mer tryck mot marken å därför oxå mer fäste. Det är ju ett trevligt plus i kanten då!

Men vr6an dina fälgar med ET38 tar alltså i oken ifram? Slipa ner oken känns väldigt lång borta måste jag säga. Får bli spacers

Tack ialla fall! /Dani

Någonting säger mig att det blir större tryck per yta, men ytan mot underlaget blir mindre vid smalare däck och vice versa..

Jämför en asfaltsskärare och en vält.. *hehe*

Men fästet är jag för *trött* för att grubbla på..

[Paavonen]

Alltså, kontaktytan blir ju större med bredare däck och således också greppet. Tvärsom är det med vinterdäck (kolla rallydubbdäck) där man vill ha högre tryck per kvadratcentimeter för att "komma ner i snön". Satte på 215 breda däck bak på MG:n istället för 205, och den har slutat överstyra