Bosses: Lupo s3 Turbo

[z-vr6nitrous]

Min vägde in på 980kg
Ja 300 räcker gott och väl till.

[Banzai!]

Min vägde in på 980kg
Ja 300 räcker gott och väl till.

Hahaha och med ditt hästantal så måste det nog gå en hel del framåt! ;D

[bossebud]

Nu händer det grejjer, så första steget är att få ihop allt och besiktiga? Sedan på med större turbo?

aa kommer nog besiktiga via sfro efter säsongens slut då bilen e besiktigad till mars nästa år =) men planerar köra denna turbo denna säsong och besiktiga med den , sen byta till lite värre grejjer, men denna turbo dör väl vid max 200hk och då sprutar de väl in mer varmluft , ärligt talat så är denna turbo skiiiitliten men den duger!

[bossebud]

Min vägde in på 980kg
Ja 300 räcker gott och väl till.

du har väl bur i din bil henke va`? kanske väger lika mkt som mina baksäten ,men ska bli intressant o få bilen mappad sen , henke kan du sätta ihop nå grund mapp lr ta en skärmdump på din bränsle och tändnings mapp ?! du kör väl e85?!

[z-vr6nitrous]

Min vägde in på 980kg
Ja 300 räcker gott och väl till.

du har väl bur i din bil henke va`? kanske väger lika mkt som mina baksäten ,men ska bli intressant o få bilen mappad sen , henke kan du sätta ihop nå grund mapp lr ta en skärmdump på din bränsle och tändnings mapp ?! du kör väl e85?!

Javisst. Men du lär få justera rätt mycket ändå.
Men så har du en grund iallafall.
Din mail adress?

[bossebud]

bossesbud@live.se

jorå vet det men behöver någon mapp att starta med =)

[bossebud]

Nu har man fått ett litet paket med huvudbromscylinder från en g60 och en ny startmotor som ska få ta plats under huven det gå framåt sakta men säkert, imorgon så blir det lite pulande med motorelen ska integrera ms:et med original motorstyrning så jag kan ha kvar alla original funktioner !

[Affa]

Nu har man fått ett litet paket med huvudbromscylinder från en g60 och en ny startmotor som ska få ta plats under huven det gå framåt sakta men säkert, imorgon så blir det lite pulande med motorelen ska integrera ms:et med original motorstyrning så jag kan ha kvar alla original funktioner !

Fint, skulle "integrationen" gå och göra på samma sätt på min Golf, med p.buggy's Ms (ms1v3 029y4)?
Jag vill gärna byta sprut men ha då ha kvar varvräknare, hastighetsräknare osv.

[bossebud]

Jupp de går

[bossebud]

ja då har man hållit på med bilen igen , pch denna gång var det bland annat lite eldragning till ms:et som drogs och det kopplades in på bilens original härva med original styrbox på plats för att kunna behålla diverse funktioner i bilen , sagt å gjort



och efteråt



drog även in kablehärvan in i kupen där mitt kära megasquirt ska sitta, nu ska jag tillverka en sep kabelhärva till mina cop spolar då dessa inte finns på original härvan, såg även att Vr givaren på luon är oskärmad i original, så det blir o fixa en kabel från ms:et direkt till vr givaren och splitta denna med original kablaget, henke använde du original vr givare och kabel till denna?

sen fick jag för mig att spola av motor o låda då de såg förjävliga ut men blev lite renare iaf



sen hitta jag en multirem från en lupo som ersatte originalet som drev viskofläkten som nu e borta, den är ca 10cm kortare än den som satt på innan som va på 1300mm den nya e 1219mm



sen for växellådan av för montering av ett nytt lättat g60 svänghjul med uppgraderad tryckplatta och lamell




passade även på att montera urtrampningslagret









sen den mekaniska kopplingsmekanismen



sen det nyinköpta växellådsfästet till 02a låda och lupo kaross



sen åkte en turbo och ett grenrör på från en audi tt med 180hk men ett öra på turbon måste slipas bort så att allt sitter som det ska alternativt slipa lite på aeb toppen









här står jag nu , ska åka till nadra garaget och hämta plåten som sitter mellan motor och låda så att svänghjulet blir täckt som det ska och smuts inte letar sig fram in till kopplingen , insuget ska slipas och sen få lite färg på sig, sen har jag tänkt från börja att jag skulle använda aeb:ns original spjällhus med inbyggd tomgångsmotor, men denna verkar vara lite för komplicerad för att få o fungera så det bli o beställa från en golf 3 gti som har ett vanligt spjällhus som passar direkt på insuget och med det vanliga bosch tps:en på ,

ska fortfarande korta av vänster drivaxel ca 5cm och svetsa ett rör utanpå till nästa år blir det special drivaxel på den sidan , henke och robban någon som kan hjälpa till med kontakter på den sidan ? sen blir det att montera in allt och dra lite tryckrör och starta och se till att bilen går ok , för att sen åka vidare till mappning , det börjar bli tajt till BR men målet e o bli färdig till dess!

kommer jobba på bilen under veckan så uppdaterar snart igen !!!!

[z-vr6nitrous]

ny orginal vevaxelgivare med nytt kablage kör jag med. som du vet skulle jag aldrig använda gamla kablar
angående drivaxeln så kontakta robban när det är dax, riktigt fina blev dom han köpte!

[RobbanSJ]

Fint bosse! Japp säg till när du behöver axel så ska de gå att ordna. Tyvär kostar de som de smakar. Menmen

[z-vr6nitrous]

Fint bosse! Japp säg till när du behöver axel så ska de gå att ordna. Tyvär kostar de som de smakar. Menmen

Va ju skit billigt!

[bossebud]

ny orginal vevaxelgivare med nytt kablage kör jag med. som du vet skulle jag aldrig använda gamla kablar
angående drivaxeln så kontakta robban när det är dax, riktigt fina blev dom han köpte!

Hihi jorå jag vet, kommer nog köra med samma sak, men frågan är var köpte du kabeln? Som går mellan den 3 poliga boschanslutningen vid givaren ända till boxen? Ska man köpa en mono kabel med 2 ledare och skärm?


Pma gärna riktpris på de Robban

[z-vr6nitrous]

Om jag minns rätt så kopplade jag in link kablaget bara.