Hittade en Corrado VR6 på blocket tidigare i somras. Den gick dåligt, hade problem med bromsarna och hade dåliga rostlagningar. Kände ägaren sen tidigare samt att bilen var en lågmilare med relativt mycket historik.
Listan på felen jag visste då:
*2 riktigt fula framskärmar
*Huvvajern var kajk och öppnade inte huven
*Vänster strålkastare hade ett stenskott
*Ett riktigt irriterande Laserline-larm
*Döda elspeglar
*motorn gick knappt och bromsen tog långt ner trots luftning.
Köpte lite delar av Nikklo här på forummet och började fixa.
Denna vecka hade jag alltså tid att börja fixa på bilen.
-Det jag började med var att läsa felkoder, och märkte att jag fick en massa felkoder på motorn. Såg då att stora kontakten på baksidan av motorn var trasig, vilket orsakade glappkontakt. Satte då tillfälligt fast kontakt-halvorna med en kattstrypare, och bilen började gå bätte och bättre. Vid provkörning runt parkeringen samt läsning av livedata ser det ut att motorn är i bra skick.
-Tog sen bort larmet som levde ett eget liv. En halvtimme senare var den borta, samt att jag blev otroligt mycket nöjdare att jag slapp sk***n.
-Jag fick ingen kontakt med ABS-styrdonet via VAG-COM. Började då felsöka med en multimätare. Efter ett par minuter var det tydligt: Vänster ABS-givare var trasig. 4 nya främre är på väg från England.
-Bytte huvvajern som var trasig vid spaken samt låsningen vid vänster huvlås var trasiga. Efter detta var bytt stannade huven låst i alla fall på vänster sida och märkte då att fjädern i vänster huvlås var deformera d. Bytte då till delarna från Nikklos huv som jag köpte. På en gång fungerade huven perfekt
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
-El-justering av backspeglarna fungerade inte. Oxidrengöring samt konktaktskydd senare fungerade detta problemfritt och är jag en nöjd kund.
Följande problem måste fixas innan jag kan börja köra med bilen:
-ABS-givare vänster fram måste bytas.
-Läckage från avgassystemet måste tätas. En trasig skarvmuff är orsaken och ska bytas ut.
-Handbromsen måste motioneras (upptäckte detta vid provkörningen)
-Fläktmotståndet måste bytas (fungerar endast på fyran).
Nu ser bilen ut såhär:
![Bild](http://i1264.photobucket.com/albums/jj483/TheDeadDorkster/hger.jpg)
![Bild](http://i1264.photobucket.com/albums/jj483/TheDeadDorkster/sida.jpg)
![Bild](http://i1264.photobucket.com/albums/jj483/TheDeadDorkster/front.jpg)
![Bild](http://i1264.photobucket.com/albums/jj483/TheDeadDorkster/bak.jpg)
![Bild](http://i1264.photobucket.com/albums/jj483/TheDeadDorkster/instrumentbrada.jpg)
Om den går genom besiktningen ska jag rostlaga bilen samt börja pimpa. PIMP-fälgarna är redan införskaddade och kommer att högglanspoleras:
![Bild](http://i1264.photobucket.com/albums/jj483/TheDeadDorkster/C9D973BA-C1B2-4248-98D8-76467F4BEB01-373-000001280ED116A4.jpg)