När jag först köpte min Vr6a hade jag stora planer på att bygga om den på utsidan. Men ju mer tid som gick - ju mer börja jag inse hur dåligt skick motorn egentligen var i. Har nu därför börjat renovera, och det är tydligen mycket som behöver bytas under huven.
Jag tyckte det skulle va enklare att jobba med motorn utanför bilen, så började med att plocka bort hela fronten i en del. Kändes lättast så!
Som ses på bilden var det mycket som behövde några nya fräscha lacklager. Tänkte lacka om grejer som batterkåpa, startmotor, frambalk etc. Och sen givetvis hela toppen i snygg silverfärg!
Med fronten bortplockad var det bara att börja trassla i alla ormbon av kablar.
Insug borta och kablar urkopplade. Var tvungen att försöka hänga upp allt omkring upp mot kanterna för att kunna lyfta ur motorn.
Lossade endast motorn i drivknutarna, sen var det problemet löst. När allt var borta va det bara att ta bort frambalken för att kunna få ur motorn.
Blev rätt tomt
Med motorn utanför bilen tog det inte mer än en kvart att få bort lådan. Använde mig av två stycken långa M8 bultar och en slipkloss för att kunna komma åt packboxarna.
Rejäla män använder rejäl kätting
Slänger in en bild på omgivningen med
Ventilkåpan borta. Blev att börja tillverka metallplattor att använda för att låsa kamaxlarna. Sedan timade jag, cyl #1 T.Ö.D.
För omväxlings skull lackade jag insugsrör, topp, och allt annat som skulle lackas.
Har precis fått hem min första beställning
För tillfället är allt innanför kamkåpan demonterat, så ska börja med monteringen av det jag har än så länge imorgon. Väntar bland annat på spännare, så arbetet får väl stå still ett tag. Uppdaterar längre fram
Mvh Henke
Lägg aldrig smågrejer på golvet bredvid skräphögen i garaget!
