jag skall lugna mej lite med bakvagnen då jag måste bygga om infästningarna lite då hjulen hamna lite långt bak
jaja inte alltid rätt första gången
börja kapa upp torpeden så jag kan se hur lådan kommer hamna så det är veckans uppdrag att få dit lådan och få den kapad och svetsad med adapter plattan
bjussar på en bild från uppkapningen i torpeden
om ni undrar varför plåten runt pedalstället är bort kapat så är det för att det skall flyttas in i bilen ca 10cm
har varit dåligt med uppdateringar på sistone tyvärr har inte hänt så mycket i verkstan väntar på några delar till växelåds adapter monteringen så jag kan få lådan svetsad
har istället hjälpt min bror att bygga om hans motorcykel lite han tyckte inte orginal stuket va så snyggt så det blev en rejäl sänkning och lite omlackering utav diverse detaljer blev bra till slut
kommer uppdateringar snart skall fixa det sista på bakvagnen och sen klä igen bagaget
fick lite gjort ikväll fixa det sista på adaptern till växellådan väntar nu på min lamell som är på svarvning och en styr hylsa som skall styra upp i vevaxlen då GETRAG lådan bara har 12mm axel tapp
VR6_Linus skrev:Vad är det för en Getraglåda? 260 lr 262?
Någon anledning att du inte ska köra med ZF låda??
Adaptern har du gjort den själv lr köpt?
kommer inte ihåg om det va en 260 eller 262 men nått utav dom iallafall slängt den delen där det numret satt på då jag kapa bort den nu när jag anpassa för vw främre sprängkåpa
hade kunnat funka med en zf låda men eftersom jag fick denna låda gratis så bara blev det så
lite synd att det inte går att skruva bort sprängkåpan bara blir det ras så får man hoppas höljet klarar sej så man kan stoppa in nytt innehåll bara
adaptern är en special adapter en gammal blåst växellåda fick smaka på stora vinkel slipen så man kan använda orginal start motor för vr6
VR6_Linus skrev:Ras ja då kan det bli problem, men det beror på mycket effekt du ska ha. Getrag lådorna tål ju en del.
Ska du köra med org Vr6 svänghjul med bmw koppling?
japp gamla bmw har ju samma diameter på lammellen som vr6:an så det blir fösträkt sachs tryckplatta och ofjädrad lamell från bmw 525tds åtminstone i sommar
kör jag ras så får jag hoppas på att huset klarar sej så man kan flytta över ett nytt innehåll
lova ju för länge sen att jag skulle komma med lite uppdateringar så här kommer några bilder
och fick 2st luft kuddar från jobbet som blev över efter en gammal bil så dom åkte dit passade som handen i handsken
sett bakifrån så blir det en rejäl ombyggnad av torped väggen men ett måste om man vill ha hyffsad vikt fördelning
lovar att uppdatera lite oftare nu när bygget har kommit igång igen på allvar man försöker ju va där ute så ofta man kan men måste hinna massa annat också
Sköj att se att du pillar lite iaf
En sak jag funderar lite på men kanske inte spelar ngn roll för din del. Hur kommer viktfördelningen att bli när du är klar?
Kroll skrev:Sköj att se att du pillar lite iaf
En sak jag funderar lite på men kanske inte spelar ngn roll för din del. Hur kommer viktfördelningen att bli när du är klar?
ja du det kommer bli spännande att se när det är dag för ev vägning tror nånstans runt 60/40 blir en hel del där bak sen plus att motorn hamna ju så pass långt in i bilen nu så det skall nog bli bra men som sagt det är för vågen att visa jag kan bara spekulera
Getrag lådorna tål ju en del.
