Golf MK2 VR6 Turbo 4motion

[bossebud]

du kom på en sak skulle inte du regga bilen med turbo o etanol? du kan få lite problem med en sån stor turbo vid reggning trots lågt ladd :s allt ska typ va anpassat för vad motorn ska prestera dvs väldigt liten turbo o lågt ladd typ 0,2-0,3 bar det är vad jag fick för info från gustaf ulander en sfro bes. man

[VWallin]

Nä det blir inte nu...jag har pratat med min sfro man och gustaf och dom tycker jag ska vänta tills
Det blir nya regler (snart). Kommer då självklart slänga på något mindre....tex en k24 eller något annat blött

[bossebud]

men kommer inte dom ändra reglerna så man inte får konvertera till etanol med turbo?!?!?! heheh annars har jag fått allt om bakfoten för meningen med ett smyghål i lagstiftningen e väl att den kommer täppas till? lr kommer det någon lag som gynnar oss bilbyggare =)

[VWallin]

Det kommer komma nya lagar som kommer öppna upp för vissa modifieringar av
Motorer. Däribland turbo och annan typ av överladdning. Självklart kommer man inte kunna
Ha hur mycket effekt som helst men det kommer ju gå

[bossebud]

bra att du kommer med goda nyheter!!!!! =)

[VWallin]

4" downpipe i rf klar var ett helvete att få ihop med svetsen jag hade att tillgå.
funkade bara med pedal, elektroden ramlade ut handtaget 100ggr pga färdig hylsa
och skitkonstig tändning...usch.

[bossebud]

Ser bra ut!!!

[Puckad]

ser riktigt bra ut !:) . ska följas !

[VWallin]

Tryckrör klara få se om det kanske blir uppstart imorn!

[mathias]

4" dp är jävligt manligt! Får du verkligen plats med det mellan styrväxeln och torpeden?
Hur grovt blir resten av systemet?

[VWallin]

Japp den går till och med att ta bort snabbt om man vill trodde faktiskt inte det skulle gå. 3" blir resten av systemet men direkt efter downpipen kommer det sitta ett yrör med en cutout
Ventil så man kan väsnas lite vid behov

[VWallin]

Stökigt och jäkligt men såhär såg det ut imorse iaf. Är lite mer gjort nu och imorn kommer icn

[Cham]

90Graders vinkeln (insugsröret) borde du göra lite störe radie på tycker jag eftersom du förlorar nästan 10 % flödde på skitet för du får en turbulens vid 90Gradern.

[veärsex]

En 45gr strax efter fjäderbenstornet och en 45gr istället för 90gr kanske hade varit att
föredra, jobbigt att göra om och frågan är om du förlorar så mycket att det är värt att göra om..

[z-vr6nitrous]

Mmmm nja, hade nog hellre lagt krutet på att bygga nytt insug med större volym, dock svårt att få till det pga plats brist men en liten tumregel sägs vara 1.5x motorvolymen och ska man krångla till det lite till så lika långa runners